Golič snežni

Amfibijina avantura, 26. januar 2019 — 47 km, 1300 vm, 7 h — Fotolog …

Hecna družba smo, trije, ki smo se spravili na zimsko avanturo po Kraškem robu. Naša kolesa so, kot bi bila vzeta iz posameznih razvojnih stopenj nekega gorskega kolesarja.

26″ XC Marathon Trail

Anže sedi na muzejski rariteti, lahko bi rekel tudi: ‘res starih jajcih’ — 26-colskem Cannondalu. Polno vzmeten, malo podaljšan XC, namenjen tekmovalnim maratonom. Kolo izgleda premajhno za njegovo postavo. Spomnim se izraza, s katerim se norčujejo iz starih gorcev, namreč, da šestindvajsetke v primerjavi s sodobnimi velikani izgledajo kot cirkuška kolesa.

To kolo je dobil od še bolj našpičenega brata in podarjenemu konju se ne gleda v zobe. Anže ignorira vedno glasnejše škripanje ležajev in brez usmiljenja besno vrti pedala. Vedno je prvi na vrh hriba. Enostavno je, dokler imaš mlade in močne noge.

29″ All mountain

Jaz jezdim Big Daddyja, all-mountain full suspension 29-colarja stare sorte. Iz tistih časov, ko se je še ugibalo, ali morda ni tak velikan prevelik za v hosto. Veliko opreme in veliko materiala, temu primerna teža. Na lanskih 4-Islands je bil med uradnimi serviserji prireditve izglasovan za najtežje kolo na dirki.

Vseeno sem ponosen lastnik. Pri Ninerju so vedno delali izjemna kolesa in v resnici sem se na njem vedno dobro počutil. Nekaj obratov potrebujem, da ga spravim v pogon, potem pa se na njem peljem mehko kot v legendarni žabi. Za Big Dadyja so ga krstili na prvem izletu, ki sem ga z njim naredil, kakih šest, sedem let nazaj. Komaj smo ga stlačili v kombi. Tudi takrat smo prišli sem, na Kraški rob.

Semi-fat Cruiser

Urbanovo kolo je novo in med vsemi še najbolj vzbuja pozornost. Na okvirju kolesa in vilicah so številni nosilci za bidone. Trikotnik med nogami je zapolnjen z veliko črno torbo, še ena je nad njim, z balance na sprednji strani visi en mehur, zadaj pa še dva majhna. Na vrhu čudno zvite dvojne balance nosilec za garmina.

Surly, potovalno kolo za dolge samooskrbne izlete. Dolge pomeni zelo dolge, recimo od Ljubljane do Peloponeza, ali od Nordkapa po celi Norveški dol. Potovanja za cel mesec. Bike-packing. Sanjska vandranja za vsako avanturistično dušo. Kot s kamperjem, a brez omejitev glede širine ceste.
Omejitve so drugje. Ko kamp opremo nalagaš na kolo in potem z vso to garo mlinčkaš gor v klanec.

Marija snežna

Kolesarjenje sredi januarja — kako dobra ideja pa je sploh to? Mraz, kratek dan, … Kmalu po štartu predlagam, da zavijemo k Mariji Snežni in jo pozdravimo, pa se jima ne da, češ da ni dobre poti za gor. Ne zganjam panike, ampak taka ignoranca vedno vodi v težave.

Tudi tokrat. Na poti se začenjajo pojavljati bele lise snega, ki ga na začetku z navdušenjem pozdravimo, potem pa so zameti vedno debelejši, dokler nam ne preostane drugega, kot da kolesa primemo za roge in si zmočimo čevlje. Da goretex čevlji ne pomagajo prav nič, če žmoht zajemaš z vrha, že vem. Kljub dvojnim volnenim nogavicam me cel dan zebe v noge. Gamaške, gamaške si pozabila!

Temu so namenjeni ti zimski izleti. Testiranju obleke, ki jo vzameš na pot. Se obnese? Je dovolj topla? Koliko kosov tovoriš v nahrbtniku odveč? Dolg zimski dan pomaga, da si napake laže in za dalj časa zapomniš. Zelo dobro se je obnesla mrežasta volnena spodnja majica, ki je tako topla, da je bilo to na sredi dneva vse, kar sva imela z Urbanom zgoraj na sebi. Še dobro, da smo bili daleč od radovednih pogledov.

Mimogrede, Anže je naročil, naj poveva, da se da take fajne majice dobiti pri njemu.

N + 1 / L – 1

Dober športni dan, zanimivi pogovori, divje ideje o avanturah, ki jih moramo nujno še opraviti. Kar me skrbi, je to, da sta oba ta dva fanta, ki sta danes z mano, in katerih športno življenje občudujem, samska. Jaz nisem. Moja je samo na službeni poti. Upam. Zaenkrat tako kaže, še vedno dviguje telefon.

Charles Darwin je zapisal v svoj dnevnik, ko se je odločal med oženiti in ne oženiti se:
* If not marry / Travel. Europe, yes? / America????
* If marry—means limited, Feel duty to work for money.
* …

V legendarnih kolesarskih The Rules pravilo #12 obnovi precej razširjeno formulo, da je optimalno število koles N + 1, torej eno več, kot jih trenutno lastiš. Dodaja pa, da naj se hkrati vzame v razmislek še ena formula in sicer L – 1, kjer je L tisto število koles v garaži, ki privede do ločitve.